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源頭控制破治氣雙重瓶頸，灰霾治理重在內(nèi)外兼修
源頭控制破治氣雙重瓶頸，灰霾治理重在內(nèi)外兼修
我國霧霾的形成有內(nèi)外雙重原因：外因是指氣象，靜冷氣象條件；內(nèi)因是指污染，各種污染物的排放等。近期一則報告指出，應該從源頭控制和解決這些污染問題，灰霾控制重在“內(nèi)外兼修”，不能厚此薄彼。
近日，國家科技獎獲得者、中科院生態(tài)環(huán)境中心研究員賀泓在題為《大氣灰霾追因與控制》的報告中指出，目前城市的大氣污染也正在從燃煤型向機動車型污染過渡，也逐漸演變?yōu)槊禾亢蜋C動車混合污染，造成大氣灰霾現(xiàn)象嚴重。應該從源頭控制和解決這些污染問題。
通常，霾觀測的判識條件為能見度小于10公里，排除降水、沙塵暴、雪暴等天氣現(xiàn)象造成的障礙，相對濕度小于80%，判識為霾;相對濕度大于90%，判識為霧。相對濕度在80%~90%之間主要通過觀測PM2.5和PM1的濃度來判定。
“雖然如此界定，但霧和霾往往不是分得特別清楚，比如，相對濕度在90%以上同時細微顆粒數(shù)量多，這樣既是霧又是霾，也統(tǒng)稱霧霾。”賀泓說。
灰霾在危害人類健康的同時，其導致的大氣復合污染已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的剛性因素。賀泓表示，究其原因，無外乎外因與內(nèi)因。
外因是指氣象，靜冷氣象條件，水平的空氣流動受到限制。內(nèi)因是指污染，在特定的氣象條件下，各種源排放的污染物，經(jīng)過一系列物理、化學過程，形成細粒子，并與水汽相互作用導致大氣消光。
賀泓說，以北京為例，PM2.5主要有硝酸鹽、硫酸鹽、有機物和銨鹽等組成。燃煤等**排放的揮發(fā)性有機物，二氧化硫等通過大氣氧化生成二次有機顆粒物和硫酸鹽等。同時，中國的一次排放物量很大，混合二次顆粒物對人類的健康活動有很大的影響。
“回看歷史，發(fā)達國家城鎮(zhèn)化發(fā)展進行到一半的時候，會是污染*為嚴重的時候，中國目前也在快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定程度必定會過渡到快速工業(yè)化，污染不可避免。”賀泓說。
我國灰霾發(fā)生越來越頻繁的外因是全球氣候變化，極地升溫，冷空氣活動減弱、季風減弱、溫度增加等。
“這些都會造成空氣的流動性變差，導致重污染發(fā)生。”賀泓說，“內(nèi)因是復合污染條件下，大氣氧化性增強，氣態(tài)污染物向顆粒態(tài)污染物轉(zhuǎn)化呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，污染物的大氣環(huán)境容量下降，造成我國中東部灰霾污染事件頻繁出現(xiàn)。我國將發(fā)達國家經(jīng)歷的不同階段大氣污染過程壓縮到同一階段，沒有國際經(jīng)驗可以借鑒，這種復合污染更加難以治理。”
“大氣污染防治行動計劃”(以下簡稱‘國十條’)指出，到2017年國內(nèi)地級以上城市可吸入顆粒濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐漸提高。
“**條，加大綜合治理力度，減少多污染物排放。是目前*為重要的任務。”賀泓介紹，調(diào)整產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)是個長期過程，這并不妨礙我們在“國十條”的指導下立刻采取源頭減排的措施。
京津冀區(qū)域重要的排放源為燃煤(能源)、機動車、工業(yè)、揚塵、農(nóng)業(yè)等，應該從源頭控制和解決這些污染問題。而目前城市污染逐漸演變?yōu)槊禾亢蜋C動車混合污染，少數(shù)大城市已出現(xiàn)光化學煙霧型污染，造成大氣灰霾現(xiàn)象嚴重。這其中柴油車是大氣污染控制的重中之重。控制機動車排放應當是控制污染的主要措施。
“另外，還要加強二次粒子形成、成長和老化機制的研究，為有效控制灰霾污染提供理論依據(jù)。更要遵循‘國十條’，明確政府企業(yè)和社會的責任，動員全民參與環(huán)境保護。”賀泓說。
